京都・梅小路の廃線にレストランが開業　高架上に常設店舗は全国初

Desmond Milligan · August 20

廃線になった「梅小路短絡線」の高架上を約90メートル使って開業する「FUTURE　TRAIN」。先頭車の1号車は特急サンダーバードの車両を転用した＝京都市下京区で2025年8月19日午後3時38分、南陽子撮影

　2019年に開業したJR梅小路京都西駅（京都市下京区）そばの廃止となった高架に20日、列車や停車場を模したレストラン「FUTURE　TRAIN」が一部オープンした。鉄道の高架下ではなく高架上に常設される店舗は全国初という。京都駅からも近く、京都鉄道博物館や京都水族館などが目当ての親子連れでにぎわうエリアに新たな若者を呼び込み、地域活性化を目指す。

　舞台はJR山陰線と東海道線を結び、かつて貨物列車や臨時列車が走っていた延長約2キロの「梅小路短絡線」（16年廃止）。北寄りの約90メートルを、JR西日本のグループ会社「京都駅ビル開発」などが新設した会社「梅小路ハイライン」が再整備した。全国で飲食店やアミューズメント施設などを展開する東京の「DDグループ」と、その子会社が企画運営する。

食堂車を模しつつ、ピンクやスカイブルーで鮮やかに彩った「FUTURE　TRAIN」の2号車。乗務員のような制服姿のホールスタッフが出迎える＝京都市下京区で2025年8月19日午後3時8分、南陽子撮影

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　短絡線の廃止後、19年から23年まで京都駅ビル開発などが実験的に屋台村を仮設してきたが、京都市の「京都駅西部エリア活性化将来構想」を受け、新しいにぎわいを生み出す常設施設に発展させた。「FUTURE　TRAIN」の開業が具体化した25年3月、関係企業や金融機関、市など11者で連携協定を結んだ。

　店舗は「5両編成」で、先頭車の1号車は特急サンダーバードなどとして運行された681系車両（クロ681―4）の実物を、白色基調から「紅梅色」に塗り替えて転用。2号車以降も列車を模して内外観をつくりつつ、ピンクやスカイブルーで鮮やかに彩り、「プラットホーム」から乗り込んだ客を驚かせる趣向とした。店舗やロゴ、従業員の制服などのデザインは「原宿Kawaii文化」を発信するアーティスト、増田セバスチャンさんが手がけた。