‖ 摘要
目前，在整车测试阶段进行的车联网 APP 系统测试大多采用手动方式。为解决整车测试阶段中测试效率过低和人因错误，设计了一种用于车联网 APP 的非侵入式自动化测试方法，包括触屏点击和输入模拟、图像采集和处理、图像和文字识别，逻辑处理以及该研究可视化。通过设计仿真移动端—云端—车端的外部交互环境，利用了图像处理和 OCＲ 技术结合的方式实现自动识别。基于 开发平台和 脚本语言相结合的方式，实现测试自动化和可视化，最终完成车联网 APP 的非侵入式自动化测试。该设计方法有效解决了汽车行业车联网移动端 APP 到车端的系统测试对测试人员依赖过重的问题，提高了测试的自动化水平和效率。该方法不依赖被测对象的操作系统，也无需 APP 的源码，可应用于工控领域人机交互界面的系统级测试。
0
引言
随着 5G、大数据、人工智能等技术的不断发展，软件在未来汽车网联化、智能化、共享化和电动化的发展中占据着越来越重要的地位。车联网应用软件(，APP)移动端依赖于车外云服务(云端)和车载通信终端(车端)的配合，从而实现远程控制、车况上报、诊断、报警和寻车等功能。通过对车联网 APP 的系统级验证，可以检测从移动端、云端，到车端的全链路车联网的功能正确性和可靠性。车联网软件在用户真实场景中的测试与验证尤其重要。
车联网系统主要有三大部分组成部分，包括车端、云端和移动端。自动化测试是一种测试技术，通过分析软件产品的业务设计流程，编写和设计测试程序雷电模拟器被检测到了，并在计算机中模拟运行，自动或半自动地验证被测试软 件的响应和行为。目前，汽车整车厂在整车测试阶 段进行的车联网 APP 系统测试大多采用纯手动的方式。要解决整车测试阶段测试效率过低和人因错误，车联网功能的全自动化测试解决方案有一个待解决的核心问题，即实现业务场景的模拟，并通过自动化手段触发业务，以便判断业务执行的逻辑正确性和相应功能的实现正确性。
1
功能设计
通过数据线(on the go，OTG) 的通信方式控制手机端 APP，模拟用户输入指令，实现业务场景的模拟和软件菜单的切换。利用光学字符识别( ，OCR)技术识别车端反馈到移动端的结果，从而实现车联网 APP 非侵入式的全链路的自动化测试，主要包括测试工程管理、触屏点击和键盘输入模拟、图像采集、测试脚本管理和图像信息特征识别。
1.1 测试工程管理
测试工程管理支持对测试脚本的新建、保存、删除和编辑等操作。脚本本身保存在关系型数据库管理系统 MySQL 中。
测试工程执行时，模块中的脚本解释器会读取测试脚本文件，解析并执行脚本内容。模拟测试人员的实际操作，按照脚本的要求测试各个功能模块，并形成测试流程。
1.2 触屏点击和键盘输入模拟
触屏点击和键盘输入模拟功能主要模拟用户点击动作、输入行为与 APP 系统交互的信息。将测试系统的用户界面(user ，UI)发出的指令转为被测 APP 上的移动设备的用户输入，控制被测 APP 的点击和输入等操作。
①触屏点击模拟: 在移动设备上插入 OTG 线和鼠标模拟器，用鼠标操作实现手机点击、切换 APP 菜单和画面等操作。
②键盘输入模拟: 在移动设备上插入 OTG 线和键盘模拟器，实现在手机指定位置中输入文字指令等操作。
1.3 图像采集
图像采集功能主要是以一定频率对 APP 所在的载体(手机或者模拟器) 的屏幕进行录制，并对视频信息进行图像截取和存储管理。其主要功能如下。
(1) 图像数据抓取: 图像的主要来源是 APP 的 UI画面，图像的保存格式可由用户配置，包括.jpg 和.bmp，调用 接口命令实现对手机屏幕的截图。
(2) 图像数据存储: ①图像裁剪，按照指定坐标对图像的尺寸进行裁剪; ②保存图片，在测试软件中加载和预览图片; ③删除处理过程中的图片和无效图片。
1.4 测试脚本管理
测试人员根据需求配置测试流程，导入和解析测试脚本。调用图像处理、图像识别和输入模拟系统，将执行命令发送到对应子线程。由触屏点击和键盘输入模拟系统对被测 APP 进行输入。测试脚本管理功能主要包括: 执行某个脚本; 等待指定的时间; 执行模拟动作; 解析图像和数值; 保存结果到数据库。
1.5 图像信息特征识别
对车联网 APP 的 UI 颜色、数字、文字等信息进行识别，主要功能如下。
①图像比较: 在测试过程中进行录屏，对屏幕图像进行实时的周期性比较。找出有变化的图像，标记后存储到本地，并设置相对于原图像变化的阈值。
②图像预处理: 截获图像在预处理后进行 OCR，以提高识别率。
③文字识别: 能够对 APP 的 UI 内容(包括颜色、数字、文字等信息)进行识别，并将结果与数据库预置的期望值进行比较，以判断识别是否成功。
2
软件设计
软件设计分为 4 层，自上而下分别为业务层、核心
层、数据层和设备驱动层。软件设计架构如图 1 所示。
图 1 软件设计架构图
2.1 业务层
业务层服务于测试工程管理和图像采集。
2.1.1 测试工程管理
测试工程管理主要实现 APP 测试脚本导入、图像采集和输出、脚本执行和测试结果判定。使用 语言进行指令解析，调用 -OCR 实现对图像输出信息的判断和对测试脚本的执行控制。测试工程管理包括以下 5 个模块。
①测试环境配置模块: 设置管理员、测试工程师和操作人员的权限: 测试工程师进行测试环境配置，包括对自动测试系统的硬件设备进行配置和选择; 操作人员负责选择和执行脚本。
②测试脚本导入和解析模块: 编辑车联网 APP 系统测试脚本，将其导入数据库的数据表格中，并转换为自动测试软件可以解析的测试脚本。
③测试管理执行模块: 根据 APP 的系统测试需求，创建测试脚本执行序列。使用 程序对测试脚本进行解析，驱动测试脚本自动执行。
④测试数据收集模块: 在测试过程中，根据数据收集要求，对测试数据进行自动化收集，并保存到数据库中。
⑤测试结果判定模块: 在测试脚本执行过程中收集实际输出，并与数据库中设定的预期输出进行比较， 判断结果是否正确。
2.1.2 图像采集
图像采集包括两个模块: 图像数据抓取模块和图像数据存储模块。
利用 内置的应用程序接口( ，API) 调用后台的服务进行录制和截图，实现图像抓取和存取管理，为图像信息识别提供数据源。
2.2 核心层
核心层负责图像信息特征识别，包括图像信息读取、图像预处理、特征识别、特征比对和字库训练等功能。
图像的文字通常叠加在 APP 的 UI 背景上。图像处理效果如图 2 所示。
图 2 图像处理效果图
现有 OCR 技术难以在有背景或噪声的图像上获得较好的识别效果。图像预处理使用 的第三方 CV 库函数对截取的图像进行预处理，例如反色处理、灰度处理、对比度增强等，从而提高对文本的识别能力。
采用谷歌公司的 -OCR 进行文字识别，并根据项目需求进行自定义语言库的设计，使 用 工具进行字库训练。对 APP 内的典型图片进行收集和保存，图片格式为 .tif 。用 .jar 工具打开 .tif 文件，根据图片信息修改 box 文件中识别错误的 Char 单元格的内容，并生成 .tr 格式的文件。最终完成训练，生成自定义字库。
2.3 数据层
数据层主要进行数据管理，提供 -ODBC调用接口，供上层程序使用数据库。数据内容为所有要存储在数据库中的内容，包括 APP UI 数据、测试数据和映射坐标数据等。
2.4 设备驱动层
设备驱动层是上层模块对被测 APP 的信息传输的驱动，驱动 OTG、USB 端口等硬件和安卓底层 API 函数对被测件的自动化操作。
3
业务流程设计
业务流程如下所述。
①测试环境配置，根据被测车联网 APP 相关规程或文档，配置硬件和协议参数。
②测试执行时，通过调用鼠标事件坐标映射表，进行测试脚本的解析，实现自动测试。测试过程包括图 像获取和存储、图像处理、图像识别、触屏和键盘执行， 预期输出比对。
③测试数据收集。将调用的子系统函数的执行结果，即测试结果存储在 MySQL 数据库中。
④MySQL 数据存储系统根据 MySQL 数据库存储的测试数据，进行数据分析，包括测试结果判断和统计分析，并支持导出测试报表。
车联网 APP 自动化测试平台软件的业务流程设计如图 3 所示。
图 3 业务流程设计图
4
测试实现
根据业务流程编制测试脚本，实现车联网 APP 系统级的自动测试流程。
①根据操作者选择的测试脚本，启动软件测试。本测试选用某主流品牌手机，分辨率为 1 080×2 400。
②根据设定的测试顺序，测试软件执行触摸点击模拟动作，切换到 APP UI 页面。点击 APP 内的功能菜单按钮，执行远程开启车辆门锁，同时启动手机录屏。
③对录制的视频进行 1 帧/秒的截图，与基准图标进行对比，捕捉到返回事件时的截图，并按照数据库内的坐标映射表截取待识别的区域。
④图像识别系统对图像进行预处理，例如灰度、最小二乘和对比度等图像处理方法，以提高识别程度。
⑤ 图像识别线程的 程序调用底层的 语言库进行文字识别，并与预期值进行比较，判断识别是否成功。生成测试报表并上传到 MySQL 数据库。
5
结论
本设计方法面向车联网 APP 系统层测试，采用非侵入式自动测试机制雷电模拟器被检测到了，通过设计仿真移动端—云端—车端的外部交互环境，驱动 OTG、USB 端口等硬件和安卓底层 API 函数对被测软件的自动化操作。本设计方法利用图像处理和 OCR 技术结合的方式实现了自动识别，最终完成了车联网 APP 的非侵入式的自动化测试，提高了车联网 APP 系统级测试的自动化水平和效率。本设计方法不依赖被测对象的操作系统，无需 APP 的源码，可模拟人工操作进行自动化测试，也可应用于工控领域人机交互界面的系统级测试。
End
评论留言